地鐵腳手架彌補的種種缺憾

　　地鐵腳手架在使用過程稱碰到的問題有哪些呢?下面就來給大家簡單的分析介紹下地鐵腳手架在現在的運用中存在的一些缺點:http://www.swgreece.com/products-detail.asp?cpid=27
　　一、施工掃地桿缺失,縱橫交接處未連接、掃地桿距地距離過大或過小等;腳手板開列、厚度不夠、搭接沒有滿足規范要求;大模板拆除厚內側立桿與墻體之間沒有防墜網;剪刀撐在平面內沒有連續;開口腳手架未設斜撐;腳手板下小橫桿間距過大;連墻件沒有做到內外剛性連接;防護欄桿間距大于600mm;扣件連接不緊,扣件滑移等.
　　二、設計1.目前國內腳手架普遍存在鋼管、扣件、頂托及底托等材料質量不合格,目前實際施工中理論計算沒有考慮到這些.
2.對重型地鐵腳手架應該有清楚的認識,一般如果樓板厚度超過300mm,就應改考慮按照地鐵腳手架設計,腳手架荷載超過15KN/mm2,應該組織專家論證.要分清楚那些部位的鋼管長度變化對承載影響較大,對于模板支架應該考慮上部自由長度a不宜過長,一般小于500mm為宜(在新規范中可能要進行修訂),立桿計算時一般上面一步和下面一步受力較大,應該作為主要計算點.當承載力不滿組要求時應增加立桿減少步距。